本文摘要：大力前进波音、空客证书，拓展海外市场，已完成高铁订单走出南山铝业，感觉深达的是紧绷有序的节奏，恣意涌动的是实干兴业的激情。 占地面积2000多亩的南山航空材料产业园在6月的骄阳下活力宛如。 相继投产的中厚板、断裂和切削三家公司，以气势恢宏的厂房、高端进口装备、顶尖的产品生产，傲娇地展出着实力。作为山东南山铝业股份有限公司转型发展的新引擎，支撑着南山铝业以国际视野，打造出核心竞争力，构建中国铝工业从追上到引导的光荣与梦想。

大力前进波音、空客证书，拓展海外市场，已完成高铁订单走出南山铝业，感觉深达的是紧绷有序的节奏，恣意涌动的是实干兴业的激情。　　占地面积2000多亩的南山航空材料产业园在6月的骄阳下活力宛如。

相继投产的中厚板、断裂和切削三家公司，以气势恢宏的厂房、高端进口装备、顶尖的产品生产，傲娇地展出着实力。作为山东南山铝业股份有限公司转型发展的新引擎，支撑着南山铝业以国际视野，打造出核心竞争力，构建中国铝工业从追上到引导的光荣与梦想。

　　南山铝业董事长程仁策说道，航材园产品覆盖面积航空、船舶、核电、轨道交通、汽车、容器罐等领域，全部建成投产后将沦为世界上仅次于的汽车、航空航天用铝合金加工基地。这是南山铝业转型升级、回头质量效益型之路的标杆工程，也是企业贯彻供给外侧结构性改革、排在行业的题中之义。南山航空板材热轧生产线。

　　敢为人先，大胆拓展　　南山铝业创立于1992年，在20世纪90年代，市场嗅觉灵敏的南山铝业就开始射击建筑铝材市场，随着中国城镇化和房地产行业的发展进账第一桶金。在1999年上市之后，公司对市场变化反应更为很快，渐渐在能源、氧化铝、电解铝到铝型材、高精度铝板、带上、箔、铝锻件等领域展开仅有产业链布局，占有了产业发展高地。

　　公司坚决扎根高起点、利用高科技、建构高品质的可持续发展思路，产品一直执着高端化、精细化，从高铁车体到轻量化汽车，从易拉罐罐体到手机后壳，南山避免初级产品的白热化竞争，自由选择了创意引导之路。特别是在上游电解铝企业弥漫在生产能力不足的阴霾之时，南山铝业的中高端产品一枝独秀，供不应求，造就了上游的生产能力消弭。　　从转型创意中大大受益的南山铝业，近年来开始发力航空材料、车辆材料、船舶材料等顶尖产品的研制，并与波音、空客等飞机制造商以及多家世界顶级轿车生产企业签定战略协议，致力于空缺国内在航空航天、汽车板生产等领域的空白。

　　我们就是要敢为人先，程仁策说道，提升市场化程度、增大中高端产品供给，以国际化视野，大大提高核心竞争力，目标是沦为世界杰出的汽车、航空材料供应商和世界一流的铝业公司。　　高起点、有特色、欲创意，南山铝业的发展模式，为中国铝工业发展竖立了一个标杆。　　铝锭在这里魔术般地变形　　工欲善其事,必先利其器。

航材园一跟上，就射击高精尖，打造出超一流。断裂、板带材和锻压生产线全部配有了西马克、ABB等世界先进设备的生产设备，实时建设了研发基地，引入高水平专业研发团队，倾力前进高端技术研发。

　　铝合金板带轧制生产线设计生产能力20万吨，引入1+5热连轧生产线，设施了辊底式热处理炉、80MN剪切机、连续式气垫炉生产线等先进设备装备，无论是航空、船舶、交通运输，还是电子等领域所需的2系、5系、6系、7系铝合金中厚板和薄板，都是这条生产线的绝活。　　大型断裂生产线的看家设备当科世界上吨位仅次于的150MN正反向挤压机，设计生产能力2万吨的生产线，设施引入了铸锭电磁冷却及立式、卧式淬火炉、剪切机等先进设备，产品涵括2系、5系、6系、7系铝合金的大型断裂材。

到时候，大飞机的机翼生产仅有得靠它。　　在锻造车间，从德国进口的500MN模锻压机早已加装做到，可观的身形俨然一个变形金刚，让车站在它面前的记者直视。

而25MN、60MN权利切削生产线以及125MN模锻压机生产线，让切削公司不具备了1.4万吨的生产能力，航空发动机关键零部件的切削任务将在这里已完成。　　从轧制、断裂到切削，目前公司不具备了所有变形铝产品加工能力。

有了这些矮小上的设备，有所不同吨位的任一铝锭经过这里都可以魔术般地变形为你想的产品。程仁策讲解说道，这意味著我们需要加工生产铝的全系列产品，为客户获取全方位的解决方案。　　筑巢引凤，借力外脑　　新的设备、新技术为南山流经新的动能，但新事物的问世也必须时间和经验的历练。南山人明白，国外老牌铝加工企业都具有历史悠久的发展历史，其多年的技术和经验文化底蕴很难拷贝。

与他们对决，构建从仿效到引导的横跨，绝非易事。要迈进这一步，筑巢引凤，借力外脑，是一个捷径。

于是，更加多的洋面孔经常出现在南山，沦为这里国际化的标志。　　德拉古斯优格瑞恩就是南山实行人才战略的一份子。具有在世界顶尖铝材企业３５年从业经历的他，对航材园赞不绝口：这里从工厂布局、设备配备到团队能力，都令人满意。

他目前负责管理的空客和波音的认证工作前进成功。程序文件的撰写拒绝很高，但最好的还是最后的实行过程，最重要的是对员工的培训工作。

他说道，如何让员工需要几乎按照程序文件拒绝已完成每天的工作，强化继续执行能力和风险意识，是一项彰显挑战性的工作。南山是国内敢于尝试生产航材的企业，我回应信心满满。

在国外铝加工行业鼎鼎大名的德拉古斯热情地回应：如果没信心就会拒绝接受这个项目，我这辈子做到过的项目从未告终过。他说道这句话的时候，记者从他眼中朗读的剩是诚恳和忠诚。　　在南山铝业，像德拉古斯优格瑞恩一样的外籍专家有十几位。他们为这里流经国际化思维和理念，用他们的经验和技术，加深着南山与世界的距离。

　　在南山检测中心，有位来自美国的材料学博士，从底特律汽车制造业开始，曾在航空、国防、卫星等涉及部门工作，擅长于金属时效分析的他，对这里高精度的检测仪器一见倾心。当时来中国的原因之一是因为这里的设备尤其高端，我到过很多实验室，有这么多好设备的，难得。就连波音公司的人也对这里印象深刻印象。

　　他对南山文化尤其尊重，指出只要大家齐心协力工作，一切均有可能。我会毫无保留地把自己告诉的一切传授给他们，我们仍然在变革。他告诉他记者，南山跟波音日后的合作前景很光明，上个月波音来了三个工程师，他们都寄予厚望日后波音与南山的合作。　　讨厌中国文化的他，表露出对这里的热衷。

他诙谐地回应，自己专门从事金属检测工作30多年了，但他还想要再行腊30年，直到在南山卸任。　　兴起在世界舞台　　不腊则已，干必一流。南山人固守的这一发展理念，让他们在世界的舞台上展出着自己的能力。

　　南山铝业在美国印第安纳州拉法叶特市建设铝型材分厂，大力拓展北美集装箱拖车、轻轨高铁等工业材市场；2014年10月份，南山铝业作为中国仅次于的参展商，以绿色、环保、可持续发展为主题，首次参与了德国杜塞尔多夫铝工业展览会，未来南山铝业要作为航空材料供应商参与世界最低水平的巴黎、伦敦航展，更进一步提高南山铝业在世界铝加工行业的影响力。　　创意无止境。南山铝业与中车集团创建了密切的合作关系，是四方厂的主要供货商。现早已顺利研发了200KM/h、300KM/h、350KM/h、380KM/h等高速列车用车体型材，目前航材园中厚板项目正在大力批量生产轨道交通用7N01/5083板材，替代进口。

切削项目也已掌控轨道交通车辆轴箱体的生产工艺方案。　　在汽车用铝上，公司的大断面薄壁型材、热处理薄板等产品已顺利应用于汽车、冷藏车、卡车、拖车等交通运输领域。融合目前商用车辆轻量化的市场需求和趋势，公司重点研发生产新型交通运输用中强劲、可焊接、抗疲劳、耐腐蚀的5系、6系由大规格铝合金型材及宽幅热处理铝合金薄板，正在大力前进多家世界顶级汽车工厂的证书和小批量供货。

　　南山铝业航空产业园的目标就是为中国航空事业的发展获取合格的航空材料，为此，南山铝业积极开展适航证证书，前进航空产品批量生产，现早已构建了为BE航空座椅产品设施，并通过了AS9100C航空体系证书，正在大力前进特种工艺证书。　　目前南山铝业航空产业园早已获得了波音、空客、中商飞、庞巴迪等主流飞机制造商的接纳和反对，南山航材园已顺利批量生产了双十字梁等波音、空客的航空断裂材断面，经检测可行性超过了波音、空客的质量标准，并与波音、空客、中商飞签定了战略合作协议，在航空材料制造业发展的道路上迈进了扎实的一步。

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